Malaysia Formula 1 Petronas Grand Prix 2013

Azi s-a desfășurat cea de-a doua etapă din Campionatul Mondial de Formula 1, ce a avut loc pe circuitul Sepang din Malaysia, A fost o cursă care a avut mai de toate… de la contactul lui Alonso cu Vettel din primul tur ce a dus la abandonul lui Alonso în turul al II-lea, la gafa lui Hamilton, când a intrat la boxele McLaren Mercedes  în loc de Mercedes GP (se pare că după mulți ani la McLaren, i-a rămas instinctul de a intra la standul lor), până la problemele tehnice ale celor de la Force India și cei de la McLaren și, poate cele mai importante detalii, bătăliile dintre coechipierii RED BULL (Vettel – locul I și Webber – locul II) și MERCEDES GP (Hamilton – locul III și Rosberg – locul IV). 

alonso crash

Eu personal, ca și  fan Ferrari, am rămas dezamăgit de abandonul lui Alonso și de locul V ocupat de Massa (care inițial plecase din poziția 2 a grilei de start), dar am urmărit cursa până la sfârșit. 

Sincer să fiu, mi s- părut o cursă foarte tensionată, mai ales pentru cei de la RED BULL și pentru cei de la MERCEDES GP, căci, mai mult ca sigur, relațiile dintre coechipierii celor două echipe nu sunt de cea mai bună calitate, mai ales după ce s-a întămplat astăzi.

REZUMATUL CURSEI

După cum am văzut la sfârșitul cursei, Webber era supărat pe Vettel (și pe bună dreptate) pentru că cel din urmă nu a respectat indicațiile de la echipă și a început să se întreacă cu Webber, care în cele din urmă, ca să evite vreun posibil accident, i-a cedat locul I. 

Asemănătoare a fost și situația de la MERCEDES GP, unde Nico Rosberg (poz. IV)  a fost mai rapid decât Hamilton (locul III) și  a cerut  de mai multe ori permisiunea să-l depășească, dar cei de la conducerea echipei i-au dat un răspund negativ de fiecare dată, astfel încăt Hamilton a rămas pe locul 3, iar Rosberg a rămas (cred eu) foarte dezamăgit de situație. 

Malaysian GP 2013 - MAMGP - FP (31)

Îmi dau seama cât de dură este lumea Formulei 1, câte interese și cât de puternic trebuie să fii, din punct de vedere psihic, pentru ca să reziști unor astfel de presiuni.

rezultate

Căci până la urmă, fiecare pilot are visul de a avea performanțe cât mai bune, să câștige cât mai multe curse, pentru ca, eventual, să câștige un titlu mondial. 

Rămâne de văzut dacă situația de astăzi va avea repercusiuni asupra rezultatelor viitoare și asupra situațiilor din interiorul fiecărei echipe în parte. 

În final, vă prezint clasamentul final al cursei de astăzi (click aici), situația în clasamentul constructorilor (click aici) și clasamentul piloților (click aici), până în momentul actual.

Etapa următoare va fi în China,în weekendul 12 – 14 Apr 2013, unde sper ca să fie o vreme bună pentru cursă și să avem parte de spectacol.

Vă doresc să aveți parte de o duminică frumoasă și cu pace în suflet (pentru că suntem în Postul pascal)!

PACE și  BINE!

foto 1   foto 2 foto 3

Škoda Rapid în România – invitație la test drive!

SKODA_RAPID_Paris_VW_Group_Night_002În această lună a cadourilor, Open Service Iaşi, dealerul autorizat ŠKODA, a lansat noul model ŠKODA Rapid, cu un preţ de intrare de 11.990 Euro (TVA inclus). Reprezentând spaţiul în cea mai frumoasă formă a sa, acesta este primul automobil ŠKODA care se înscrie în noua linie de design a mărcii, care va deveni etalon în clasa compactă în ceea ce priveşte spaţiul interior.

Limuzina compactă ŠKODA Rapid este “Simply Clever” de la un capăt la altul. Rapid poartă genele caracteristice mărcii ŠKODA: este un automobil extrem de spaţios, practic, sigur şi prietenos cu mediul înconjurător.

Rapid este primul model ŠKODA care dispune de designul complet revizuit al mărcii. Acest design a fost prezentat în avanpremieră de către ŠKODA prin maşinile concept “VisionD” şi “MissionL”.

ŠKODA Rapid se adresează în special familiilor care doresc să-şi achiziţioneze o primă maşină la un preţ accesibil, dar care să le ofere suficient spaţiu şi siguranţă. Raportul excelent calitate-preţ demonstrează o alegere raţională şi o declaraţie emoţională, susţinute şi de calitatea dovedită a celorlalte modele ŠKODA“, declară Vlad Rusu, Director marcă ŠKODA.

Perioada de test drive pentru noua ŠKODA Rapid are loc de pe 16 până pe 21 Decembrie (inclusiv), la showroom-ul Open Service, din Calea Chişinăului nr. 45. Pentru cei interesaţi de test drive, vă invităm să daţi click aici.

Pentru cei interesați, se merită! Sigur e o experiență plăcută!  Iar pentru mai multe informații, cei de la Open Service vă stau la dispoziție:

STELIAN GREŢCAN / Consilier Vânzări / 0740.119.799 / stelian.gretcan@openservice.ro

ANDREI SĂCĂREANU / Consilier Vânzări / 0745.437.733 /andrei.sacareanu@openservice.ro

Pace și Bine!

Ce zici dacă ai avea un SEAT Ibiza de Crăciun?

Banner-300x250

Moldotrans Auto – dealer SEAT în Iaşi, organizează, în perioada 09-20 

decembrie 2012, un concurs care are ca premiu un drive test de 7 zile cu noul SEAT Ibiza. 

Concursul se desfășoară pe pagina dedicată din cadrul site-ului moldotrans.ro, la acesta putând să participe orice persoană care deține permis de conducere și cont de Facebook.

Pentru înscriere doritorii trebuie să urmeze 3 pași: să dea share/distribuie unei fotografii cu Ibiza dintre cele patru puse la dispoziție, să dea LIKE/ÎMI PLACE  paginii SEAT Moldotrans Iași, și să completeze formularul cu datele personale pentru a putea lua legătura în cazul în care este câștigă.

Câștigătorul va fi anunțat în dimineața zilei de 21 decembrie, astfel acesta va avea la dispoziție mașina în perioada 21-27 decembrie 2012, deci inclusiv în zilele de Crăciun.

Pagina concursului poate fi accesată dând click aici.

Dacă aş avea carnet de conducere, m-aş fi înscris cu siguranţă, Dar aşa, vă  las pe voi să aveţi mai multe şanse! 🙂

Vă îndemn să vă încercaţi norocul, acest Crăciun poate fi mai frumos!

…deci, vă înscrieţi?

Pace şi Bine!

Campionul absolut se retrage din Formula 1

Imagine

Poate acum sunt alţii mai rapizi decât el, poate vârsta îşi spune cuvântul, dar Michael Schumacher rămâne cel mai mare campion din Formula 1! Totuşi, a anunţat că se va retrage din „Marele Circ” la sfârșitul acestui sezon. Are cele mai multe titluri de campion mondial câștigate, 7 la număr, a doborât record după record, pole position după pole position, a câștigat cursă după cursă.

Michael Schumacher s-a născut pe 3 ianuarie 1969 și a debutat în Formula 1 în anul 1991.  În 1994 câștigă primul său titlu de campion mondial, performanță reușită și în anul următor. Între 2000 și 2004 câștigă încă 5 titlturi mondiale.

Scurt istoric al preformanțelor:

– cele mai multe victorii: 91;

– cele mai multe titluri mondiale: 7;

– cele mai multe pole-position: 68;

– cele mai multe podiumuri: 154;

– cele mai multe victorii într-un sezon: 13;

– cele mai multe puncte câștigate: 1441;

– cele mai multe puncte într-un sezon (2004): 148;

– cele mai multe tururi de conducere: 5096;

– cele mai multe tururi rapide: 76;

– cei mai mulți kilometrii la conducere: 23 947.

Țin minte că duminicile nu îmi făceam niciun program după-amiaza, căci urmăream mereu etapele de Formula 1, cu un bol mare de floricele care…uneori rămâneau aproape nemâncate, de concentrat ce eram la televizor. Îmi plăcea enorm să îl urmăresc pe Schumacher pe vremea când era la Ferrari și eram tare bucuros când el câștiga.

Cred că Schumacher și Ferrari a fost una dintre cele mai reușite colaborări din Formula 1. Ajuns la Ferrari în 1996, unde erau probleme clare legate de performanța bolidului, face câteva  propuneri pentru a modifica membrii echipei, aducându-l pe Ross Brawn ca director tehnic, alături de care câștigase titluri mondial la Benetton. În 1999, aduce echipei Ferrari primul titlu la constructori, după o perioadă de 16 ani.

După perioada de glorie între 2000 și 2004, în 2005, datorită marilor schimbări de regulament, Schumacher și Ferrari au de suferit. Campionul s-a clasat pe locul al treilea în campionatul piloților, iar în 2006 pe locul secund.

La finalul Grand Prix-ului din Italia, în 2006, care a avut loc la Monza și pe care a câștigat-o, Michael Schumacher și-a anunțat retragerea din activitatea de pilot de Formula 1 la sfârșitul sezonului.

A revenit în „marele circ” în sezonul 2010, semnând un contract de 3 ani cu echipa  Mercedes GP, însă nu a obținut performanțe de remarcat.

Oricum, Michael Schumacher, iubit sau contestat, rămâne, în momentul de față, pilotul cu cele mai multe realizări, cele mai bune rezultate din Formula 1, cel mai popular pilot care a existat vreodată în Formula 1.

 

PACE și BINE!

TRIBUT MICHAEL SCHUMACHER  – video

Foto

Foto

Cum îți răcorești mașina fără costuri

Cu toții suferim de nădușeală în timpul verii, atunci când intrăm într-un mijloc de transport sau,  de mai multe ori, în mașinile personale. Iar cum vara asta e fierbinte, mașinile care nu sunt lăsate în garaj sau la umbră…se încing, propriu-zis. Ce se poate face să răcorești mașina?  Putem folosi aerul condiționat, îl dăm la rece și așteptăm să își facă treaba.

Dar mai  există o variabilă în această ecuație de a scădea gradele din mașină, și anume, carburantul, fie benzină, motorină, GPL; și e importantă, căci costă multișor, mai ales că noi încă suntem în criză economică,  iar cu criza asta politică și destabilizarea economică, moneda euro crește și leul nostru cam devine o „pisică”, cauzând astfel scumpiri peste scumpiri…dar să revenim la subiectul nostru.

În loc să dăm drumul la aerul condiționat și să creștem consumul de carburant, mai bine recurgem la metode care nu ne costă nimic, în afară de câteva minute sau chiar câteva secunde. Trebuie să le mulțumim japonezilor pentru descoperirea aceasta deși e la mintea cocoșului, la urma urmei.

Cercetători din Japonia au descoperit următorul lucru: dacă mașina a stat la soare și e foarte cald înăuntru, e suficient să deschidem și să lăsăm deschise portierele într-o parte a mașinii, iar apoi deschidem și închidem în mod repetat o portieră din partea cealaltă a mașinii. E de ajuns să repetăm această acțiune de 7-8 ori și gradele din mașină vor scădea semnificativ. Astfel, nu ne ia mai mult de 1 min. De repetăm de mai multe ori, putem să scădem și mai mult temperatura, asta în caz de avem mai mult timp la dispoziție.

Mă miră că acest lucru..merge pe un principiu foarte simplu, și anume să creezi niște curenți de aer care să circule în mod repetat, iar astfel, se înlocuiește aerul cald cu niște valuri de aer mai rece și ta-da, temperatura scade semnificativ.  Dar bravo lor că le merge mintea!

Dacă nu aveți chef să deschideți și să închideți în repetate rânduri o portieră, dar aveți timp, puteți deschide toate portierele împreună cu ușa de la portbagaj și să lăsați aerul să circule în voie, iar în vreo 10-15 min veți obține cam același rezultat, căci principiul e același.

În timpul mersului cu mașina, sunt două posibilități între care puteți alege: aer condiționat sau să lăsați puțin geamul de la o portieră. Un geam lăsat de tot jos crește consumul de combustibil cu cca 8-10%, în timp ce aerul condiționat cred că solicită mai mult motorul și crește cel puțin la fel de mult consumul, căci motorul trebuie să răcească tot aerul cald pe care îl absoarbe din exterior.

Acum depinde de fiecare în parte ce metode folosește și ce îl mulțumește. Însă recomand să încercați metoda „închide-deschide”, răcorește mașina și…de ce nu, e un mic exercițiu fizic pentru mișcarea mușchilor. 🙂

Cine știe mai multe metode și vrea să le împărtășească?

Pace și Bine!

sursă foto